Исторические очерки Красноярской территориальной организации профсоюза авиаработников и первичных профсоюзных организаций

Отражены краткие исторические сведения для книги по истории Профсоюза авиационных работников к 70-летию и включает сведения за этот исторический период. Использованы протоколы заседаний профсоюзных органов всех уровней, партийных органов, материалы печатных изданий того периода, воспоминания ветеранов.

На протяжении всей истории советского периода, деятельность первичных профсоюзных организаций и теркома , отражает этапы становления и развития авиации и гидрометеорологической службы на территории края.

Авиация Красноярья с самого зарождения предназначалась не только для обычных транспортных перевозок, но и для активного участия в решении разнообразных задач огромного региона, а также за его пределами, особенно в Заполярье и Арктике. На ее счету много исторических заслуг в открытии воздушных линий, освоении природных богатств, в развитии арктического судоходства, во множестве операций в горах, тундре, в бассейне Северного Ледовитого океана и в атмосфере. В числе этих операций- участие в спасении челюскинцев, в высадке папанинцев на Северный полюс, в обеспечении знаменитых походов к полюсу атомных ледоколов ''Арктика'' и "Сибирь''. За всеми большими делами и рядовыми событиями стоят авиаработники Красноярья, в их числе члены профсоюза авиационных работников.

Формирование профсоюза авиаработников в губернии, проходило на почве уже хорошо организованных профсоюзов других отраслей.

Большую роль в проведение в жизнь задачи развития авиации в стране и крае, сыграли возникающие в разное время организации, идеи которых поддерживали существовавшие в то время на территории губернии, профсоюзы. Так в 1923 г. было организовано правление ячейки Гублета при Центральном рабочем кооперативе ''Самодеятельность'' . 12 мая 1923 г. состоялось общее собрание, где местный комитет, по поручению временного Правления Гублета, разъяснил значение воздушного флота и принял постановление об обязанности каждого служащего вступить в Общество друзей воздушного флота. Тут же был составлен список из 116 чел. и удержаны взносы по 1 рублю. 18 сентября 1923 года собранием коллектива служащих было избрано Правление в состав которого вошли : Аспилов Г.С.- председатель, Вайнтруб Х.И- секретарь. и Расса Ф.А.- член Правления. Само Правление сочло долгом быть членами ОДВФ и внесло вступительные и членские взносы. Правление ячейки, разослало циркулярные письма, а затем приняло обращение к Губпрофсовету о содействии в организации авиационно- спортивных кружков при клубах с привлечением всех сил, способных содействовать этой работе.

Началом новой эры транспортного сообщения на бескрайних просторах Сибири стало приземление первых самолетов и первые маршруты. .По архивным документам, Красноярский сухопутный аэродром располагался на левом берегу Енисея. Здесь в июне 1925 года сел первый самолет '' Сибревком'' Первый полет проходил по маршруту Красноярск -Даурск – Новоселово- Абакан – Минусинск.

А уже весной 1926 года на самолете '' Моссовет'' была проложена первая северная трасса из Красноярска в Туруханск. Полет туда и обратно из –за непогоды и неполадок составил 37 дней. В этот рейс впервые самолет сел в Енисейске. В дальнейшем, на месте сухопутного аэродрома до 1988 г. действовал аэропорт –Северный откуда летали самолеты по Енисейской авиалинии. В архивах нет сведений о дате образования профсоюзной организации на аэродроме, но в последующих периодах, в работе конференций принимали участие председатели этого месткома.

Гражданская авиация только начиналась, но уже тогда было ясно, что только с ее помощью можно освоить бескрайнее Заполярье с его обширными природными богатствами.

В 1929 г. была открыта почтово-пассажирская линия через Красноярск: Москва –Иркутск. В этом же году было создано общество Добролет. Сибирским представителем АО '' Добролет '' Щербининым. Акции Добролета распространялись среди членов профсоюза и населения губернии, которому разъяснялась необходимость и важность воздушного флота. Профсоюзы всех отраслей содействовали образованию членских ячеек Добролета при своих организациях, поддерживая их материально, организовывая работу под лозунгом '' Трудовой народ, строй Воздушный Флот!''.

В 1933 году, в повестке дня Осоавиахим рассматривал вопрос о строительстве летной школы в Красноярске, профсоюзная организация при Осоавиахим уже действовала, работала в Красноярске и планерная школа. Ответственным за работу профсоюза и социалистическое соревнование был Дергач.

С 1933 года началось регулярное воздушное сообщение Красноярск- Игарка, через год- Красноярск- Дудинка. Профсоюзная структура не имела еще среднего звена. Профсоюзные организации сразу замыкались на ЦК союза, что по высказываниям активистов на конференциях, усложняло их работу.

В 1934 году в Красноярске создана Центральная база воздушных сообщений в Арктику и по зимовке Севера, а мае 1935 года образована Енисейская авиагруппа для обслуживания северных и отдаленных районов. С этого года начались полеты по маршруту Дудинка –Хатанга, с 1936 года – Красноярск – Тура. По мере открытия аэродромов , расширялась сеть месткомов авиаработников.

В июле 1936 г., с Абаканской протоки поднялась летающая лодка , пилотируемая Героем СССР Молоковым В.С. , для 30-ти тысячи километрового облета трассы Севморпути. Среди блестящей плеяды полярных пилотов, осваивавших в тридцатых годах Енисейскую авиалинию, Василий Сергеевич Молоков был одним из лучших. Он вывез со льдины больше всех челюскинцев- 39 человек, и стал одним из первых Героев СССР.

Красноярская гидроавиабаза управления полярной авиации Главсевморпути находилась тогда на Енисейском острове с названием Телячий. Отсюда в Заполярье прокладывалась первая воздушная линия. По описаниям очевидцев, в большом двухэтажном доме размещались солидно оборудованная радиорубка, диспетчерская, медпункт, кинозал, столовая, библиотека, бильярдная. На втором этаже располагалась уютная гостиница для авиаторов. В разные годы председателями гидроавиабазы были Путимцев , Иванов , Липп Я.С. Сведений о точной дате образования профсоюзной организации нет. Но есть целая история Яна Степановича / Стефановича / Липпа , бывшего матроса морской авиационной школы высшего пилотажа под Петербургом. После разгрома Юденича, был членом Совета Красного Села, начальником отдела милиции, потом возглавлял уголовный розыск, командовал ротой при обороне Петрограда. В 1920 году, после окончания курсов авиамехаников, он был ,, на ты ,, с крылатыми машинами. В 1931 году партия направила его в Красноярск, началось освоение северных морских и воздушных путей. На базе было всего два гидросамолета, представлявшие собой издали подобие сараев, машины просто были обшиты временным тесовым футляром, спасая от непогоды. На этих самолетах предстояло осваивать Север. В историю развития авиации Красноярья Липп вошел как первооткрыватель многих северных трасс . Что значит проложить воздушный маршрут на той технике в 1935 году в Туру, Байкит, на Диксон сегодня понять трудно. Поскольку летать приходилось на гидросамолетах, маршруты прокладывались вдоль Енисея. В каждом населенном пункте встречали пилотов как героев, везде проводились митинги. Газета « Красноярский рабочий » писала в то время « 23 июля в 13 часов дня в Туру прибыл самолет МБР -2 под водительством пилота Липа, бортмехаников Фрутецкого и Мищенкова. 28 сентября газета писала «Вчера в Красноярск из Дудинки прилетел самолет «СССР Н-54 », пилотируемый товарищем Липпом». Не каждый мог покорять пятый океан на фанерной машине, да еще в северных просторах. Недаром ему было присвоено звание « Почетный полярник». Он был командиром первого отряда Енисейской авиагруппы, потом – начальником Енисейской авиалинии, после войны стал первым начальником созданного в 1946 году Красноярского управления ГВФ. Награжден орденом Ленина. В какие периоды своей легендарной трудовой деятельности Я.С. Липп возглавлял местком, пока не удалось восстановить. Возможно когда уже работал на земле, на телефонной станции…

Профсоюз в этот период считал своими основными задачами содействие в успешном овладении усложняющейся летной и наземной авиатехникой, освоении методов оперативного и надежного обслуживания , ремонта и восстановления всех видов техники, в строительстве новых аэродромов и жилья для работников. Большое внимание уделялось трудовой дисциплины. В предвоенные годы создавались оборонные кружки в предприятиях, формировались сандружины, готовились свои службы охраны порядка, готовился резерв для армии. Большое внимание уделялось укреплению физической подготовки молодежи:, готовились значкисты ГТО, ПВО, парашютисты и радиооператоры, проводился всеобуч авто и мотоделу, работали авиамодельные кружки. проводились военно-лыжные соревнования и лыжные переходы, по пути проводились беседы с населением о значении спорта, на оборонные темы, проводились соревнования по стрельбе. В коллективах работали общественные инспекторы по безопасности полетов, проводились смотры состояния материальной части и технического имущества. Большое внимание уделялось физической подготовке, спорту и бытовым вопросам- огородничеству, помощи в заготовке дров семьям, поскольку жили в основном в бараках и отапливались дровами.

В этот период, охват профсоюзным членством составлял 98% от числа работающих .

В начале 1940 года, в Красноярск прибыли самолеты. В суровых северных условиях началась подготовка курсантов основного и дополнительного набора, формирование народного ополчения, в которое записались все курсанты. Трудности заключались в малом ресурсе моторов, отдельные могли отработать только 2 рейса В июне 1941 года состоялся митинг по займу и организация подписки государственного займа на 1-2-3х дневный заработок до окончания войны. Профсоюз участвовал в сборе средств в Фонд обороны, на самолет ''Аэрофлотовец''. В коллективах принимались дополнительные социалистические соревнования, оформлялись фотовыставки, монтажи, витрины, проводились обзоры прессы, оформлялись военные уголки. Для работников выписывались газеты: ''Известия'', ''Правда'', ''Комсомольская правда'', журналы: ''Большевик'', ''Техника-молодежи'', ''Смена''. При профкомах работало 2 библиотеки, имелся военно-струнный оркестр. В Доме пилотов устраивались вечера отдыха и утренники для детей. Хоккейная команда общества ''Самолет'' заняла 2 место в городских соревнованиях.

В 1941 году в Красноярском теркоме профсоюза работала бухгалтером Кокина Мария Александровна. Это пока единственная информация о том, что в начале войны терком уже был создан и работал. Проработала она в этой должности до 1967 г.

Архивных документов о первой конференции теркома профсоюза , к сожалению, не сохранилось.

Военное время диктовало новые задачи для профсоюзов. Необходимо было организовывать сбор и пошив теплых вещей для фронта, пошив меховых рукавиц и шапок из меха, имеющегося на складе Управления. Месткомы организовывали сбор овощей и фруктов для Ленинграда, пункты питания по пути следования воинских эшелонов, размещение эвакуированных, заготовку дров для предприятий и семей фронтовиков на острове Молокова. Формировались фонды семьям погибших и фронтовиков, организовывалась помощь селу, проходил сбор средств на построение боевых машин.. Организовывались дежурства в госпиталях, уборка помещений, ремонт больничного белья. При месткомах работали отделы рабочего снабжения, контролирующие торговую сеть, общепит, организовывающие подсобное хозяйство и огородничество. Работали огородные комиссии, которые занимались выделением , вспашкой земли, распределением семян, рассады овощей, организовывали сбор овощей в подарок бойцам Карельского фронта - все по ведру. Для семей фронтовиков организовывали коллективную посадку картофеля. Профсоюз организовывал сбор средств на постройку боевых машин, на приобретение облигаций военного займа. На собранные профсоюзами средства, на фронт ушли авиационные эскадрильи, танковые эшелоны, передвижные бани, прачечные, кухни. К 1 мая готовили подарки бойцам госпиталей.


Большое внимание уделялось воспитанию молодых кадров, взамен ушедших на фронт. Молодежь обучали военному делу, рукопашном бою, плаванью, работе санитарных дружин. Проявлялась забота об инвалидах, семьях погибших, организовывались опекунские советы для сирот. Жизнь предприятий и населения отражалась в газете « Крылья Севера ». Агитаторы организовывали читку газеты в коллективах и на закрепленных участках. Работали кассы взаимопомощи , женсоветы, оказывалась помощь подшефным колхозам. Выполнение общественных поручений являлось святой обязанностью каждого, за их невыполнение применялись меры общественного воздействия. Соцсоревнование проводилось под лозунгом; «В труде - как в бою».

Профсоюзные органы работали круглосуточно для обеспечения оперативного решения вопросов. В 1943 году проведен учет членов профсоюза и обмен профсоюзных документов. Охват профсоюзным членством составлял 71 % работающих в предприятиях.

В послевоенные годы перед месткомами стояли общие, как и для всей страны задачи по восстановлению народного хозяйства. Возобновилась практика заключения коллективных договоров. В предприятиях отрасли было заключено 3 договора: теркома профсоюза с Управлением ГВФ , работников сухогрузного порта и авиаремонтных мастерских с руководством предприятий . Основное внимание в них уделялось вопросам охраны труда, жилищно-бытовым вопросам - ремонту жилья, контролю зa работой столовых, пекарни, магазинов, баз.

В предприятиях внедрялся опыт передовиков. Соцсоревнования были направлены на досрочное выполнение 5-ти летнего плана.

В профорганизациях работало 13 библиотек, спортивные кружки, развивалась художественная самодеятельность, создано 2 футбольные и 6 волейбольных команд.При теркоме работало добровольно-спортивное общество «Самолёт».

Вторая конференция состоялась в марте 1947 года. Председателем теркома был избран Костюков Василий Федорович, секретарем теркома- Фирер Захар Абрамович. В состав теркома, кроме председателя и секретаря вошли члены теркома Устюгов и Иванов. Территориальный комитет объединял 29 профорганизаций, охват профчленством составлял 71 % работников предприятий. Членов профсоюза насчитывалось 1971 человек. Сбор профвзносов составлял 59,2%. В эти годы распространение получили популяризация опыта передовиков, стахановцев и рационализаторов, которые отмечались Почетными Грамотами, ценными подарками. Фотографии передовиков вывешивались на Доску Почета и печатались в газете « Красный пилот ».

26февраля 1948 г состоялась 3 конференция теркома профсоюза .На ней присутствовали 41 делегат, в том числе: председатель ОРС- Пряничников, председатель АРЗ-67 Потапов, председатель 26 –ТАО- Чепиков, председатель УТО- Пашкин, Сухопутного порта- Борисов, Красноярского гидропорта- Путимцев, Енисейского порта- Капустина, Лесоавиаохраны- Филиппов, Туруханского а/п- Степанова, в/ч 74394- Стрежова, а/п П.Тунгуска- Савицкий, председатели месткомов Красноярского управления ГВФ, 217 АО, КУГМС, а/п Кызыл, ВОХР, Абаканского а/п, в/ч 22560, авиашколы, Богучанского и Канского аэропортов. От ЦК профсоюза присутствовал Киринов.

В члены теркома избрано 15 человек, в состав президиума вошли Швецов Л.Г., Коробков Л.П., Фролов В.П. и 4 кандидата в состав президиума. Руководителями теркома остались Костюков Василий Федорович – председатель и Фирер Захар Абрамович – секретарь . Делегатами на IV съезд союза авиаработников избраны Костюков В.Ф. и Воробьева .

В 1949 году работникам профаппарата теркома введена надбавка за выслугу лет, о чем свидетельствует телеграмма, полученная 11 апреля 1949 председателем теркома Костюковым В.Ф. от секретаря ЦК профсоюза А. Леонтьева.

В эти годы бюджет страны был направлен на мирное строительство, соответственно многие направления деятельности месткомов военного времени сменились новыми задачами мирного труда.

При теркоме работало ДСО « Самолет », в профкомах действовали 21 передвижная библиотека, насчитывающие 11273 тома. Уже в 7 предприятиях были заключены коллективные договоры.

В связи с отсутствием в отрасли своего пионерского лагеря, дети авиаработников отдыхали в лагерях других ведомств, все желающие получали путевки на летний детский отдых. Лагеря работали в две смены по 42 дня. Увеличение средств социального страхования на оздоровление , позволило приступить к строительству собственного лагеря отдыха для детей авиаработников.

С 11 по 12 января 1951 г .проходила 1У конференция теркома профсоюза.. Присутствовало 44 делегата. . Кроме уже действующих месткомов, присутствовали делегаты профорганизаций 26 АО, Соврудника, 55095 и 30185 воинских частей, аэропорта Мотыгино, 35 ТАО.

Избрано 17 членов теркома. В почетный президиум избраны : Шинкевич – начальник политотдела КУГВФ, Танеева – председатель Крайкома ВКП / б, Корх – председатель Крайсовпрофа, от ЦК профсоюза – Сергеева, председатель теркома –Костюков В.Ф. , Черепок В.М.– зам. по п / части Красноярского аэропорта, Жуковский – начальник управления гидрометслужбы, Голык – председатель МК в/ ч 74394. Членами президиума избраны: Котельников П.П., Панченко Н.Г., Попов В.В., Швецов Л.Г., Давыдова Н.С. и 5 кандидатов: Архипкин, Лещенко, Михайлов, Дашков, Бакланов.

Председателем теркома профсоюза избран Черепок Василий Михайлович, секретарем - Лобанова Клавдия Ивановна.

Работа профсоюза в эти годы была направлена на обеспечение выполнения решений Х съезда профсоюзов СССР, на повышении роли профсоюзов в воспитании трудящихся, на усиление творческой инициативы и активности масс, на выполнение планов, снижение себестоимости полета, на экономию горючего, рост производительности труда, улучшение гидрометеобеспечения народного хозяйства, борьбу с простоями, лодырями и дезорганизаторами производства. . Для мобилизации работников на высококачественный труд, использовалась вся база, имеющаяся в месткомах: радиоузлы, киноустановки, клубы, красные уголки.

Практика заключения коллективных договоров получала все большее распространение. Уже в 13 предприятиях отрасли были заключены коллективные договоры.. В ходе подведения итогов отмечались случаи не выполнения администрацией предприятий обязательств по обеспечению жилищно – бытовых условий, своевременной и правильной выплате заработной платы, соблюдению КзоТ, созданию здоровых и безопасных условий труда. В авиапредприятиях проводились двухмесячные общественные смотры по охране труда. Год от года увеличивались средства на социальное страхования, что позволяло расширять сеть домов отдыха, курортов и пионерских лагерей. Именно эти вопросы обсуждались на заседаниях теркома. Отмечалось . что при подготовке колдоговоров подано 103 предложенич. Из них 85 признаны обоснованными и включены в коллективные договоры..

Предприятия начинают строиться жилье для работников и месткомы проверяют жилищные условия работников , ставят на учет, участвуют в распределении жилья.

Профсоюз организовывает отдых членов профсоюза и их семей. Для них работает 22 коллектива художественной самодеятельности, 22 библиотеки-передвижки, насчитывающие 11273 книги и 8 тысяч томов в стационарной библиотеке Красноярского ОАО. При профкомах работает 7 киноустановок, 2 духовых и 7 струйных оркестров.

Шестикратное снижение цен в стране на товары народного потребления привели к реальному росту заработной платы на 13 %.

Растет авторитет профсоюза, членством охвачено 79% работающих в авиапредприятиях и в организациях гидрометслужбы. В эти годы терком авиаработников в структуру Крайсовпрофа не входил и подчинялся непосредственно ЦК союза.

К моменту проведения У отчетной конференции , 20-21 февраля 1954 г., терком был представлена 34 первичными организациями, охват профчленством уже составлял 95,1 процента. В отдельных предприятиях все работающие были членами профсоюза. На конференции присутствовали 51 делегат и приглашенные, в их числе Иванов ( гидропорт ), Савченко ( аэропорт ), Григорьев ( АВС №9 ГВФ ), Стрелков ( 126 АО ), Поляков ( в / ч 74394 ), Мутовин ( а/п Ермаково ), Моисеев ( 128 АТО ), Аношин ( Красноярский аэропорт ), Паршин ( СМУ -10 ), Дзусов ( КТУ ГВФ ), Малышенко и Гладышев (в/ч 23586 ), Фишер З.А ( КУГМС ), Болдин ( Дудинский аэропорт ), Ильюшенко ( аэропорт Туруханск), От Центрального комитета союза авиаработников в работе конференции принял участие Дьяконов М.С., от КПСС- Козлов Ф.П., от краевого Совета профсоюзов - Ошаров. Структуру теркома пополнили профорганизации аэропорта Дудинка, СМУ-10, Норильского авиапредприятия. В состав теркома вошли 21 человек, в президиум избраны: Панфилов Н.А., Васин Г.А., Панченко Н.Г., Тестов А.С., Терсков В.В., Матушкин В.М. и 7 кандидатов в члены президиума. Председателем теркома остался Черепок Василий Михайлович. На конференции избраны делегатами YI съезда профсоюза авиаработников Черепок В.М., Степкин М.П., Гладышев Г.С., Овчинникова Н.В., Дьяконов М.С.

В разные периоды развития страны, авиации и гидрометслужбы края , менялись направления деятельности профсоюзных организаций. Работа теркома и профкомов проводилась согласно планов, которые составлялись ежемесячно.

Профкомы контролировали ход выполнения .коллективных договоров, особенно в части своевременности и правильности выплаты заработной платы, соблюдения КЗоТ, улучшения жилищно-бытовых условий работников, участвовали в распределении кредитов на индивидуальное строительство, анализировалась заболеваемость. Комиссии профкомов занимались культурно-воспитательной и спортивной работой среди членов профсоюза и их семей. В коллективах проводились вечера отдыха, коллективные выходы в кино, организовывались походы на Столбы. Большое внимание уделялось подшефной работе- организовывались пионерские сборы, костры, праздники для детей.

В период подготовки детской оздоровительной кампании, терком участвовал в разработке мероприятий по подготовке лагеря, подбору штатов, приобретению инвентаря. Проводились спартакиады по зимним видам спорта с вручением победителям переходящих вымпелов. Организовывались книжные выставки. Проводились читательские конференции. Профсоюзы участвовали в производственной деятельности предприятий: ими рассматривались предложения пассажиров по улучшению культуры обслуживания, организовывались соревнования , направленные на обеспечение выполнения планов, снижение стоимости 1 тонн/ км, на рост производительности труда и борьбу с лодырями , прогулами, простоями. Рычагом воздействия были льготы, получаемые за счет средств социального страхования. Все средства информации использовались месткомами для освещения достижений передовиков соцсоревнования, изобретательства и рационализации, мобилизации работников на высокопроизводительный труд, шефскую помощь колхозам.

Терком профсоюза был инициатором награждения работников за высокие достижения в труде. Совместным решением теркома и управления проводилось награждение работников и коллективов Переходящим Красным Знаменем, Переходящим вымпелом. Фотографии передовиков вывешивались на Доску Почета, имена заносились в Книгу Почета. На заседаниях президиумов рассматриваются актуальные вопросы соблюдения КЗоТ, выполнения коллективных договоров, подготовка к детскому оздоровительному сезону, организация и результаты соцсоревнований, ход строительства жилья, условия работы и проживания молодых специалистов.

Терком профсоюза имел библиотеку на 20 000 томов, работали 21 передвижная библиотека на 11273 тома, за год было организованы 21 книжная выставка и 1 читательская конференция. Возглавляла работу библиотеки заведующая Вертипрахова И. Н.

Рост производительности труда позволил сэкономить управлению столько средств, что можно было построить 10 восьмиквартирных домов.

В эти годы построено три авиапоселка для работников : в Туруханске, Енисейске и Подкаменной Тунгуске. Введен 8-ми квартирный дом для авиаработников в Красноярске. Профкомы ведут учет нуждающихся в жилье и участвуют в его распределении. Все больше внимания обращается на организацию культурного отдыха членов профсоюза. Для отдыха приобретались баяны, бильярды, настольные игры. Члены профсоюза активно работали в комиссиях профкома., в состав каждой входило 9-11 человек. Жизнь коллективов и профсоюзных организаций освещается в газете « Красноярский пилот » - печатном органе политотдела Красноярского управления ГВФ и теркома союза авиаработников.

22 октября 1955 года началась отчетно – выборная кампания в профсоюзных организациях. VI Отчетно-выборная конференция, проходившая 11-12 января 1956г, являлась массовой политической кампанией, призванной мобилизовать рабочих на выполнение решений Пленумов и съездов партии, создание бригад коммунистического труда, обеспечение подписки государственного займа для развития народного хозяйства.

В работе конференции от ЦК союза авиаработников приняла участие Асанова. На конференции высказано мнение ЦК о профсоюзах …'' многие профработники перестали спорить с руководителями, а в интересах дела не надо бояться испортить отношения , чтобы пресечь формально – бюрократическое отношение к нуждам производства и рабочих.

В эти годы сохраняется стабильность профчленства на уровне 96 %. В состав теркома входит 32 профорганизации, появляются объединенные профсоюзные комитеты На конференции присутствовало 49 делегатов, избрано 23 члена теркома, в состав президиума, кроме председателя и секретаря вошли: Заступенко А.Н., Качан Л.М., Латышев И.И., Лобанцев Т.Т., Овчинникова Н.В. В выступлениях делегаты критиковали профорганы за слабый контроль состояния условий труда и дисциплины, выполнения соцобязательств, слабый контроль за жилищно-бытовыми условиями работников.

Председателем теркома профсоюза избран Черепок Василий Михайлович , секретарем - Дранишников Н.Е.

В эти дни в коллективах обсуждались введение сокращенного на 2 часа рабочего дня в предпраздничные и предвыходные дни, введение 6 часового рабочего дня для подростков, увеличение отпуска беременным с 77 до 112 дней. Все это в коллективах высоко оценивалось , как забота партии о благе народа.

11 декабря 1956 г. состоялся III Пленум теркома. Обсуждались вопросы профбюджета, освоения авиационной техники, приняты изменения в руководстве. Председателем теркома избран Заступенко Андрей Николаевич.

Спортивно – массовую и физкультурную работу все годы, начиная с 1951 возглавлял вернувшийся с фронта Тищенко Георгий Михайлович. Он был первым председателем коллектива физкультуры Красноярского авиапредприятия. Несмотря на трудности в организации спортивной работы, комитет физкультуры организовал работу спортивных секций по легкой атлетике, футболу, пулевой стрельбе, волейболу, городкам, шашкам и шахматам, баскетболу и лыжным гонкам. На пустыре старого аэропорта соорудили простейший стадион, построили площадки, сделали насыпной домик для раздевалки и работа пошла.

В 1956году в Красноярске проводилась Спартакиада профсоюзов по двум группам. Команда авиаработников выступала во второй группе и заняла первое место, за что получила памятный приз и грамоту. Чемпионами спартакиады стала мужская команда волейболистов .

В дальнейшем, расширение сети местных воздушных линий, освоение новой техники, открытие новых аэропортов способствовало расширению и укреплению сети профсоюзных организаций теркома.

VII конференция теркома проходила 4-5 марта 1958 г. Председателем теркома избран Заступенко Андрей Николаевич, секретарем- Попов А.М. В работе конференции приняли участие 54 делегата. От ЦК профсоюза на съезде присутствовал Черепок В.М.. Терком профсоюза избран в составе 23 человек и 7 кандидатов. В состав президиума вошли: Заступенко А.Н, Попов А.М., Панченко Н.Г., Солдатенко А.И., Лобанцев Т.Г., Дранишников Н.Е., Липп Я. С. В состав теркома входило 8 объединенных профсоюзных комитета, 32 профорганизации, из них- 29 месткомов, 1 постройком и 2 отдельные профгруппы. Охват профчленством составлял 95,1 % .

VIII конференция теркома состоялась -19 января 1960 года. На конференции присутствовали 62 делегата от 32 профорганизаций. В состав теркома избрано 33 члена и 11 кандидатов. В работе конференции принял участие. Член ЦК профсоюза – Степановский.

Председателем теркома вновь избран Заступенко А.Н., секретарем – Латышев И. И.

Профсоюзные организации работали по новому Уставу профсоюза авиаработников, принятому на VIII съезде . Деятельность профорганизаций направлялась на укрепление дисциплины, обеспечение безопасности полетов, повышение качества обслуживания пассажиров, шла подготовка к переходу на 7 часовой рабочий день, упорядочению заработной платы работников.

Большое внимание в работе профсоюзов уделялось выполнению решений съезда профсоюзов, наметились конкретные меры по улучшению условий труда и техники безопасности, выполнению социалистических обязательств. Осуществлялся профсоюзный контроль за качеством питания работников, обслуживания в торговле, условиями проживания в общежитиях. В предприятиях работали товарищеские суды, группы народного контроля, развернулось шефство над детскими домами, школами, классами. Развивалось огородничество и садоводство. Продолжала развиваться спортивная работа в предприятиях.


В 1961 году в Свердловске состоялась I Всесоюзная зимняя спартакиада Аэрофлота. Выступление Красноярских авиатаров было успешным, они заняли первое общекомандное место. Особый успех выпал на долю лыжников – гонщиков . Все призовые места достались им. Чемпионами Аэрофлота стали Анна Косолапова – радиотехник из Канска, Анна Кудрина –бортпроводница из Красноярска, Виктор Микусевич – инженер аэропорта Подкаменная Тунгуска, Геннадий Кашин – командир Ли-2 из КрасноярскаАлексей Карпов – командир Ил-14 из Красноярска, Мизаил Потехин –бортрадист Ил-14 из Красноярска.

1Х профсоюзная конференция теркома состоялась – 13 января 1962 года. На ней присутствовало 60 делегатов от 33 профорганизаций. В состав теркома избрано 39 членов и 13 кандидатов. В работе конференции принял участие член ЦК профсоюза- Леонтьев А.М..

Работу теркома профсоюза возглавил Солдатенков Афанасий Иванович, секретарем избран- Брагин Василий Иосифович.

В эти годы сохранялся высокий уровень профчленства - 96% работающих.. Изменяется структура профорганизаций, во многих крупных предприятиях, появляются объединенные профсоюзные комитеты, вводятся должности освобожденных председателей профкомов.

Политические события , происходящие в мире , находили отклик в коллективах. Так получила осуждение агрессия США против Кубы, по этому поводу проводились собрания, митинги, собирались подписи в поддержку свободы Республики и профкомы принимали самое активное участие в этих мероприятиях..

Х конференция теркома состоялась 10 марта 1963 года., на ней присутствовало 63 делегата. от 30 профорганизаций. В состав теркома избрано 37 членов и 11 кандидатов. В состав президиума вошли: Солдатенков А.И., Брагин В.И., Хохлов, Павленков, Шайкин, Шпилева, Сотников, Мошкович, Заступенко. От ЦК профсоюза, в работе конференции участвовал И.Н.Туркин.

XI конференция проходила 15 апреля 1965 года. На ней присутствовало 63 делегата от 30 профорганизаций, насчитывающих 10818 членов. . От ЦК профсоюза присутствовал Тюрин Д.И.

В состав теркома избрано 37 членов и 11 кандидатов. Терком вновь возглавил Солдатенков Афанасий Иванович, продолжил работу в должности секретаря теркома Брагин Василий Иосифович. Этот год для красноярских авиаторов – спортсменов был неудачным. Сборная команда приняла участие в I летней спартакиаде Аэрофлота, проходившей в городе Киеве и потерпела жестокое поражение, заняв 19 место из 28 команд. Руководство управления и теркома профсоюза признали выступление неудовлетворительным . Проанализировав ошибки, терком принял решение о создании отраслевого бюро по физической культуре и спорту, где будут решаться вопросы по организации физкультурно –массовой , оздоровительной и спортивной работе среди авиаработников и членов их семей. Согласно постановления теркома, решено было создать комитеты по физической культуре во всех авиапредприятиях управления. Тогда же такие комитеты были созданы в Норильском, Хатангском, Туруханском, Игарском, Кежемском, Туринском предприятиях, СМУ -10 ГА , АРМ -67 ГА. В штаты авиапредприятий были введены инструкторы по спорту и методисты по производственной гимнастике. Были разработаны планы по строительству спортсооружений

XI1 конференция, проходила 18 мая 1967г.. На конференции присутствовало 76 делегатов . 32 профорганизации теркома объединяли 11 287 членов профсоюза. Председателем теркома был избран Ряховский Александр Иванович, секретарем - Брагин Василий Иосифович. В состав президиума избраны: Личацкая П.Г., Федоров М.С., Лукин Л.А., Мутовин О.В., Смирнов В.А., Литвинов Н.Г., Шлихтич В.Г. К этому времени в профорганизациях работало 12 освобожденных председателе месткомов, в структуру входили 8 объединенных комитетов и 64 месткома. Этому способствовал рост сети местных воздушных линий, освоение новой техники, открытие аэропортов, метеорологических станций и центров. В предприятиях работало 22 Школы коммунистического труда, в общежитиях работали общественные Советы.В этом году была введена в строй первая очередь стадиона «Авиатор» Красноярского объединенного авиаотряда. В него входили 50-ти метровый тир, резино-битумная дорожка на 400 метров, волейбольные и баскетбольные площадки со спецпокрытием, сектор для метания , прыжков в высоту и длину, поле для ручного мяча, теннисный корд и трибуны для зрителей на 3000 мест. Контроль за строительством осуществляли начальник политотдела Хохлов Г.М и председатель теркома Ряховский А.И. В 1966 -67 годах руководством управления, политотделом, теркомом профсоюза и отраслевым бюро по физической культуре и спорту, который возглавлял Васин И.Ф., были проведены летние и зимние спартакиады в авиапредприятиях на местах и финальная часть на новом стадионе «Авиатор» .Большую работу по развитию физкультуры и спорта в авиапредприятиях проводил Лямзин В.В.- тренер команд, старший инструктор физподготовки Красноярского управления ГА.Только в финальной части состязалось 900 участников из 13 авиапредприятий, а всего в спартакиаде приняло участие более 6тысяч авиаработников и членов их семей, т.е. каждый третий вышел на старт соревнований. По итогам были сформированы сборные команды управления по легкой атлетике, футболу, плаванью, волейболу, пулевой стрельбе, баскетболу. Эти команды приняли участие во II Всесоюзной летней спартакиаде Аэрофлота в 1967 году, проводимой в Киеве. Плодотворные труда дали результаты: женская волейбольная команда стала чемпионом аэрофлота, команда пловцов – стала серебряными призерами. Трое выполнили нормативы мастеров спорта СССР по пулевой стрельбе и заняли I место. Став чемпионами Аэрофлота. Хорошее время показали легкоатлеты в беге на 5000 и 10000 метров, заняв 2 и 3 места. В итоге, команда заняла второе место в общекомандном зачете. Это было большое достижение красноярской команды. Поднявшейся с 19 места предыдущей спартакиады, на 2 место. Все призеры были награждены ценными подарками, грамотами, денежными призами. Начиная с 1966 Министерсвом ГА и ЦК профсоюза по четным годам проводились Всесоюзные соревнования по лыжным гонкам на первенство Аэрофлота. В 1966 и в 1968 годах, они проводились в Красноярске. Во всех первенствах наши лыжники- гонщики были первыми.

На XIII конференции, проходившей 22 декабря 1969 года, присутствовало 86 делегатов от 13242 членов профсоюза. Структуру теркома составляли 54 месткома. В состав теркома избрано 45 членов и 11 кандидатов. В состав президиума избраны: Ряховский А.И., Брагин В.И., Шляхтич В.Г., Кузнецов В.А., Федоров М.С., Смирнов В.А., Личацкая П.Г., Мочалова Л.В., Карасов В.Т., Морозов А.Б., Попов А.А. Председателем теркома вновь избран Ряховский Александр Иванович, секретарем - Брагин Василий Иосифович. Не смотря на продолжающийся рост численности организации, выступая на конференции , представитель ЦК профсоюза Каргопольцев Л.И. отметил, что в теркоме один из самых низких показателей охвата профчленством.

21 декабря 1971г, Х1У конференция теркома отметила достижения социалистического соревнования -производительность труда выросла более чем на 60 %, заработная плата работников выросла на 24 %. Управление ГВФ превратилось в высокорентабельное. Авиаспортклуб успешно готовил летчиков и парашютистов В предприятиях работало 22 Школы коммунистического труда, сдан в эксплуатацию спорткомплекс «Авиатор» на 2500 мест. Территориальная организация, численностью 17108 членов профсоюза, состояла из 9 ОКП и 56 месткомов, профчленством охвачено 96,2% работающих. На освобожденной основе работает 12 председателей месткомов. На конференции присутствовало 97 делегатов.. В состав теркома избрано 43 человека и 11 кандидатов в члены теркома. Работу теркома вновь возглавили Ряховский Александр Иванович, секретарем избран Брагин Василий Иванович. В работе конференции принял участие секретарь ЦК профсоюза – Тюрин Д.И.

9 декабря 1974 г. состоялась ХУ конференция теркома профсоюза. В эти годы наблюдался неуклонный рост территориальной организации. В ее состав входили 9 ОКП и 92 местных комитетов предприятий, численность членов профсоюза значительно выросла и составляла 18420 человек . В состав теркома избрано 47 человек и 15 кандидатов в члены теркома, в состав президиума - 11 членов. Председателем теркома избран Куркин Анатолий Иванович, секретарем вновь избран Брагин Василий Иванович. В эти годы развивается иностранный туризм, профсоюз подбирает группы, дает рекомендации туристам. Проводится оздоровление работников и отдых за счет средств социального страхования, работают страхделегаты, профсоюз контролирует заболеваемость, правильность оформления больничных листов. Для работников в предприятиях строятся столовые , душевые. Соцсоревнование проводится под лозунгом '' Работать без отстающих''. Проводится большая работа ВОИР и НТО. Научная организация труда давала большой экономический эффект. Новые технологии и методы работы требовали организованности и ответственности. Профкомы большое внимание уделяют экономическому обучению, вопросам охраны труда и дисциплине труда, принимают участие в работе 57 Школ комтруда.

На IIIВсесоюзной спартакиаде в г. Омске сборная команда Красноярского управления стала бронзовым призером Аэрофлота. Волейбольная команда ежегодно побеждала на соревнованиях по волейболу на приз трагически погибшей бортпроводницы Надежды Курченко. В дальнейшем их победы на этих соревнованиях женщины повторяли12, а мужчины 11 лет подряд.

В 1974 и в 1976 годах Красноярское управление ГА занимало первые места в социалистическом соревновании по физической культуре и спорту среди управлений министерства гражданской авиации и ЦК профсоюза авиаработников. Награждалось Переходящим Красным Знаменем с вручением денежных премий и Почетных Грамот.

Дети работников отдыхают в пионерском лагере им. Ю. Гагарина под Красноярском и в лагере Енисейского авиаотряда ''Дружба'' в Гаграх.

На день проведения ХУ1 конференции, 10 декабря 1976 г., терком авиаработников насчитывал 19944 члена профсоюза. Их объединяли 11 Объединенных комитетов профсоюза и 98 месткомов. В состав теркома избрано 47 членов и 7 кандидатов, в президиум –11 человек. Председателем теркома вновь избран Куркин Анатолий Иванович, секретарем- Дайнеко Борис Нестерович. В работе конференции принял участие секретарь ЦК профсоюза- Катков Владимир Иванович..

30 ноября 1979 г., на ХУ11 конференции, присутствовало 137 делегатов. ЦК профсоюза представлял зав. отделом ЦК Цыбулевский В.Д. Отмечалось , что в 94 первичных организациях насчитывается 21000 членов профсоюза. Структуру составляли 12 ОКП, 130 цехкомов, 820 профгрупп. Происходило усиление избранного органа. В состав теркома избрано 49 членов, 15 кандидатов . Возглавили терком Куркин Анатолий Иванович- председатель и Дайнеко Борис Нестерович - секретарь.

Соцсоревнование этих лет проводилось под лозунгами « Работать без отстающих», « За образцовую службу». Широкое распространение получили бригадные формы организации труда. Большое внимание уделяется укреплению дисциплины, снижению текучести кадров, экономическому образованию. Работники теркома совместно с руководством посещали оперативные точки с целью проверки состояния бытовых условий и питания экипажей и обслуживающего персонала, соблюдения техники безопасности на рабочих местах, противопожарного состояния посадочных площадок. Особенно сложно решался вопрос с обеспечением полноценного питания на Севере. Не на всех оперативных точках были столовые. Терком на совместных заседаниях рассматривал результаты посещений и содействовал решению вопросов. Активно работают товарищеские суды, группы народного контроля. Развивается иностранный туризм, работают товарищества садоводов « Аэрофлот» и «Погода». Профсоюзы принимают активное участие в выборах в местные Советы, в народные судьи и заседатели. Большое внимание уделялось подготовке профакгива. Для обеспечения большего охвата обучением профсоюзного актива работали Школы профакгава, организовывались Дни председателя, проводились выездные обучения актива на местах и в учебных центрах профсоюзов.

На XVIII конференции, проходившей 27 ноября 1981 года, присутствовали 195 делегатов от 22600 членов профсоюза. На конференции присутствовал секретарь ЦК профсоюза- Катков Владимир Иванович. В состав теркома избрано 49 человек, в президиум- 11 человек. Работу теркома вновь возглавил Куркин Анатолий Иванович. Секретарь теркома - Дайнеко Борис Нестерович, проработал после избрания до ноября 1984 г.. С ноября 1984г. секретарем теркома был избран Буряк Владимир Леонидович.

В 80-тые годы профсоюз больше внимания уделял социальным вопросам , повышению тарифных ставок и окладов работникам расширению сети общепита, строительсту жилья, санаторно-курортному оздоровлению по льготным путевкам для членов профсоюза, профилактике травматизма. Все случаи травматизма с тяжелыми последствиями рассматривались на заседаниях президиумов теркома и по результатам принимались меры.

В эти годы Министерство ГА проводили спартакиады среди летного состава по специальному многоборью. Сборная команда летчиков неоднократно становилась призерами, занимая вторые и третьи места. А в возрастных группах были чемпионы и их наших команд.

XIX конференция состоялась 22 декабря 1984 года. На конференции присутствовали 237 делегатов от 23960 членов профсоюза. , что составляло 99 % работающих. Структуру теркома составляли 13 ОКП, 104 месткома, 148 цехкомов, 852 профгруппы. В работе конференции принял участие правовой инспектор ЦК профсоюза- Калиничев Геннадий Васильевич. В состав теркома избраны 51 человек., в президиум - 11 . Председателем вновь избран Куркин Анатолий Иванович, секретарем – Буряк Владимир Леонидович.

На XX конференции, проходившей 1 ноября 1986 года, присутствовали 128 делегатов от 24975 членов. Профсоюз отчитался о выполнении социальной программы: выросла заработная плата работников ,улучшены условия труда ^построено жилье, повышен размер полевого довольствия летно-подъемному составу, ИГР и др. решен вопрос начисления районного коэффициента работникам гидрометслужбы. В состав теркома избрано 45 членов и 15 кандидатов, в состав президиума – 11 человек.

Показателен успех красноярских авиаторов в спорте. За двадцать лет работы комитета по физкультуре и спорту в авиапредприятиях подготовлены 2 Чемпиона Мира по парашютному спорту, три чемпиона СССР по самолетному спорту, мастеров спорта по разным видам более 150 человек. За все эти годы тысячи авиаработников и членов их семей ощутили радость побед, здоровья и спортивного счастья.

В девяностые годы, обострение политической и экономической ситуации в стране, привело к значительному снижению жизненного уровня работников отрасли. Стремление решить чисто профессиональные вопросы, привело к выделению из отраслевого профсоюза, союзов профессиональной направленности. В крупных авиапредприятиях появились профсоюзные организации летного состава, работников инженерно-авиационных служб, авиадиспетчеров.

В эти годы, в связи с постепенным переходом из отраслевого в профсоюз по профессии работников летного и инженерно-технического состава, авиационных диспетчеров, численность теркома профсоюза стала сокращаться.

В 1990г- в нее входило 19676 членов профсоюза , в 1991 - 18841, в 1992 - 16324, в 1993- 10320 В 1994 году 48 профорганизаций объединяло 8466 членов, из 13 объединенных комитетов осталось 2 – в Красноярском авиапредприятии и Красноярскгидромете. Объединенный комитет Норильского авиапредприятия вышел из состава теркома и перешел на профобслуживание в Федерацию профсоюзов Таймыра, которая совместно с руководством округа и Норильского горно –металлургического комбината по программе переселения '' Север -Юг'', содействовала решению вопроса выделения жилья северянам в центральных районах. В силу накопившихся экономических проблем и решения их органами власти территорий, это был реальный шанс решить социальные проблемы авиаработников с помощью Федерации профсоюзов Таймыра.

Тяжелое социальное положение работников гидрометслужбы в 1991 и 1992 годах привело к угрозе Всероссийской забастовки . Переговорный процесс с Правительством в эти годы, позволили решить основные социальные вопросы – по оплате труда, стоимости пайкового питания работникам ТДС, введения доплат за специфику отрасли, порядка расчета среднего заработка для отпускных, размера командировочных расходов, содержания социальной сферы и т.п., и подписать Отраслевое тарифное соглашение, которое с этого периода вошло в практику решения руководством Росгидромета и ЦК профсоюза социально –трудовых вопросов в отрасли.

Сокращение объемов работ, рост взаимозадолженности привели к тяжелому экономическому положению многих авиапредприятий, к сокращению штатов, задержке зарплаты, невыполнению колдоговоров и отраслевых соглашений. Направление деятельности профсоюзов в эти годы - защита социально-трудовых и социально-экономических прав и интересов работников, укрепление профсоюзных организаций. Требования профсоюзов не устраивали работодателей, получивших полную самостоятельность в хозяйственной деятельности в новых экономических условиях . Результатом разногласий профсоюзов и работодателей , все чаще становится давление на профсоюзы путем систематической и длительной задержки удержанных профсоюзных взносов в предприятии, произвольное прекращение удержания профсоюзных взносов из заработной платы членов профсоюза. В Красноярском управлении по гидрометеорологии начался выход из профсоюза работников управленческого аппарата.

Вторая половина 90 годов характеризовалась дальнейшим экономическим спадом, реорганизацией авиапредприятий, массовым сокращением работников, систематической и длительной задержкой заработной платы, отпускных, прекращением оплаты проезда в отпуск, выдачи положенных средств индивидуальной защиты. Наметилась тенденция к неуклонному росту производственного травматизма. Пренебрежение к социальным интересам работников в отдельных предприятиях, привело к забастовочным ситуациям. Коллективные трудовые споры в аэропортах Богучаны и Черемшанка, в Енисейском и Туруханском авиапредприятиях, Заводе –67 ГА и подразделениях Красноярского ЦГМС, Красноярского центра подготовки авиационного персонала и Хакасском ЦГМС разрешались совместными комиссиями из представителей теркома и руководства. Коллективы предприятии воздушного транспорта и гидрометеослужбы принимают участие в краевых и Всероссийских акциях профсоюзов в защиту социальных интересов трудящихся. Сама жизнь круто изменила направления деятельности профсоюзов и определила им место и задачи в новом общественном строе. Представители теркома и профкомов защищают интересы членов профсоюза в судах, проводят встречи с депутатами и ставят на рассмотрение комиссий Законодательного Собрания и Городского Совета актуальные для предприятий и работников вопросы, обращаются в органы власти всех уровней для решения социально-экономических вопросов предприятий отрасли, привлекают специалистов Государственной инспекции труда, прокуратуры, Федерации профсоюзов края к проверкам и принятию мер воздействия по фактам нарушений трудовых прав работников, участвуют в разрешении коллективных трудовых споров, принимают участие в обсуждении проектов законов и отраслевых нормативных документов, содействуют решению социальных вопросов работников гражданской авиации через коллективные договоры, имеющиеся почти во всех предприятиях ,решают вопросы обеспечения социальных гарантий работников в связи с структурной перестройкой в гражданской авиации и гидрометеослужбе.


22 марта 1995 года состоялась ХХII Красноярская территориальная отчетно-выборная профсоюзная конференция . На ней присутствовало 56 делегатов от 31 профсоюзной организации общей численностью 8466 членов . От Совета ФПАР на конференции присутствовал председатель Совета Кремнев Б.орис Алексеевич, от

Федерации профсоюзов края – председатель Толюпа Владимир Павлович.

Профсоюзные организации, нарабатывая опыт работы с органами власти и работодателями, совершенствуя коллективные договоры и защитную работу не прекращают и прежней работы в коллективе по оздоровлению, организации отдыха, огороднической деятельности. Много финансовых средств расходуется на оказание материальной помощи. В этом еще чувствуется потребность членов профсоюза и порой именно это служило мотивацией профчленства. Все эти вопросы были предметом обсуждения на конференции.

Был избран терком в составе 27 человек в основном председателей профсоюзных организаций.

Председателем избран Буряк Владимир Леонидович, заместителем – Орлова Татьяна Ивановна.

Период формирования демократического общества и развития рыночных отношений в стране , поставил новые трудные задачи перед профсоюзом этого времени. В условиях систематической задержки заработной платы, нарушений трудовых прав работников, трудностей с выполнением отраслевого соглашения и коллективных договоров, снижением средств на охрану труда и оздоровление, блокаде финансовой деятельности профкомов из –за задержки перечисления удержанных профсоюзных взносов, активной деятельности альтернативных профсоюзов в первичных профсоюзных организациях авиаработников и растерянности работников от множества неразрешенных проблем, необходимо было выстоять, убеждая членов профсоюза в необходимости укрепления организации и совместном отстаивании своих прав и интересов с помощью профсоюза. Не все понимали сложностей нового , уже не социалистического общества и в знак протеста против потери многих социалистических завоеваний , просто выходили из профсоюза или переходили в другой, в надежде обрести там прежний покой и блага.

В феврале 1996 года терком профсоюза стал членом общественно-политического профсоюзного движения «Союз труда», содействовал и продолжает до настоящего времени содействовать продвижению в депутаты Законодательного собрания края представителей от профсоюзов.

В сентябре 1996 года терком подписал Целевое соглашение с администрацией Красноярского края по переселению 353 сокращенных работников авиакомпании '' Енисейский меридиан'' из северных территорий в Красноярск. Три пятиэтажных дома заселены авиаработниками северных территорий. Это было большое достижение полугодового переговорного процесса теркома профсоюза и профсоюза летного состава с администрацией края , позволившее решить самый актуальный вопроса для работников северных предприятий, сокращенных в связи с реорганизацией авиакомпании «Енисейский меридиан».

В октябре 1996 года образован Общероссийский профсоюз авиационных работников, принят новый Устав профсоюза .Красноярская территориальная организация является членом Общероссийского профсоюза с декабря 1996 года В конце столетия., Красноярская территориальная организация насчитывала 6150 членов профсоюза, 3 ОКП, 40 первичных профсоюзных организаций.

4 апреля 2001 года состоялась Iотчетно –выборная конференция территориальной организации в статусе Красноярской территориальной организации Общероссийского профсоюза авиационных работников. На ней присутствовало 53 делегата от 28 профсоюзных организаций авиаработников, представляющих 5345 членов профсоюза Красноярского края, Эвенкии, Таймыра, Республик Тыва и Хакасия. Показателен возрастной состав делегатов: до 30 лет –3 чел; от 30 до 40 лет – 10 чел.; от 40 до 50 лет –24 чел.; от 50 до 60 лет- 12 чел.; от 60 и старше – 4 чел. Освобожденных профсоюзных работников, включая аппарат теркома – 6 человек. На конференции присутствовал председатель Общероссийского профсоюза авиационных работников Кремнев Борис Алексеевич.

На конференции делегаты высказывали мнения о проекте нового антинародного КЗоТ, о новом бюджете фонда социального страхования, утвердившего низкий норматив оплаты путевок за счет средств соцстрахования и трудностях с оздоровлением работников, о низком уровне социальной защищенности работников и непрекращающихся реорганизациях отдельных предприятий, о сложности решения социальных вопросов по коллективному договору в связи с тяжелым экономическим положением предприятий, о систематических задержках заработной платы, о взаимоотношениях с альтернативными профсоюзами и мотивации профсоюзного членства, о состоянии охраны труда, делились опытом решения социально-трудовых вопросов.

Конференция утвердила основные направления деятельности территориальной организации, выделив конкретные задачи в области экономики, оплаты труда , охраны труда, социальных гарантий, занятости, правовой , информационной и организационной работы, укрепления финансовой дисциплины и социального партнерства.

Избран состав теркома профсоюза в количестве 27 человек из числа председателей и членов профкомов.

Председателем теркома профсоюза избран Буряк Владимир Леонидович, заместителем председателя – Орлова Татьяна Ивановна.

В настоящее время, Красноярская организация работает в рамках намеченных конференцией задач, определив приоритетными из них – представительство и закрепление прав и интересов членов профсоюза в документах социального партнерства, защиту нарушенных трудовых прав и интересов в правоохранительных и правозащитных органах, участие в обсуждении проектов социально-значимых законов , усиление информационной и мотивационной деятельности для организационного укрепления территориальной профсоюзной организации, строгое соблюдение финансовой дисциплины для обеспечения полноценной уставной деятельности профсоюзных органов всех уровней, работа с молодежью и обучение актива для подготовки резерва кадров, обеспечения грамотной работы профсоюза в современных условиях и преемственности в работе территориальной организации и ее первичек.

Самой крупной первичной профсоюзной организацией в теркоме является Профсоюзная организация ОАО '' Авиакомпания Красноярские авиалинии''.

Датой рождения первичной профсоюзной организации можно считать 1935 г. – год образования Красноярского аэропорта. В связи с отсутствием архивных материалов не представляется возможным восстановить имена первых руководителей. В печати со статьями о работе предприятия выступали в 1954г.- Савченко , в 1955 г.-Паюченко Н., далее Аношин и Каминский , Стецкий, Петров Борис Иванович .Из прессы видны факты принципиальной работы профкома. Так по его ходатайству за систематическое злоупотребление служебным положением, была снята с должности главный бухгалтер Тумилович.

Проводилась большая спортивно-оздоровительная работа в коллективе. С 1963 года в спортивном клубе «Авиатор» были созданы детские, юношеские и взрослые команды, которые участвовали в соревнованиях от районных до краевых. Команда «Авиатор» была чемпионом Красноярского края и чемпионом Крайсовета ДСО «Спартак » шесть лет подряд.

С 1972 г по 1975 профком возглавлял Смирнов Василий Семенович, с 1975 - Петров Борис Иванович, с 1977 г - Зайцев Павел Николаевич, зам. председателя -Симанович П.А , с 1981 г.- председатель Буряк Владимир Леонидович,зам. – Пузиков Юрий Евгеньевич. С 1989 г авиапредприятие было разделено на два: 1 и 2 Красноярское авиапредприятие. Первое перебазировалось на вновь отстроенные площади в аэропорту Емельяново, где состредоточились самолеты Ту –154, Ил-18, АН-122 . Профком возглавлял Буряк Владимир Леонидович, заместитель Орлов Анатолий Сергеевич. Председателем профкома второго Краснояркого авиапредприятия был избран Бурмакин Василий Гаврилович ,заместителем .Пузиков Юрий Евгеньевич. 1985г председателем избирается Сизых Леонид Алексеевич, заместителем – Брюханова Любовь Петровна. Избранный впоследствии председателем Петренко Анатолий Васильевич , проработал в должности недолго. В 1992 г. начались изменения в профсоюзе и в первичках. Самостоятельно выделился профсоюз летного состава и профсоюз инженерно – авиационных служб. В предприятии стали действовать три самостоятельные профсоюзные организации. С марта 1988 года и до настоящего времени профсоюзную организацию авиаработников Красноярского авиапредприятия возглавляет Трубе Галина Михайловна.

В настоящее время аэропорт '' Красноярск'' авиакомпании '' Красноярские авиалинии'' является одним из крупнейших аэропортов Сибири. Авиакомпания выполняет регулярные рейсы во все регионы России, страны СНГ и Азии, чартерные рейсы во многие точки мира. Профсоюзная организация авиаработников насчитывает 2300 членов из числа работников 37 специальностей. Кроме первичной профсоюзной организации отраслевого профсоюза, в авиакомпании действуют профсоюзные организации летного состава и инженерно – авиационных служб. В авиакомпании много внимания уделяется организации отдыха и оздоровлению работников. Работает санаторий –профилакторий на базе которого в летний период работает санаторно – оздоровительный лагерь для детей, оздоравливающий за сезон 750 детей работников. Круглогодично на оздоровление с обучением санаторий принимает до 75 детей в смену. Работает детский сад на 60 детей, спортивно – танцевальный клуб, спортивный клуб '' Авиатор '', спортзал, база отдыха '' Алый парус''. Членам профсоюза стоимость путевок на отдых и оздоровление удешевляется за счет профсоюзного бюджета. В 2000 году авиакомпании был вручен диплом победителя II Всероссийского конкурса'' Российская организация высокой социальной эффективности''. В 2001 году авиакомпания получила благодарственное правительственное письмо за активную работу по организации санаторно – курортного лечения. Большая заслуга в организации и проведении оздоровительных мероприятий в коллективе принадлежит профсоюзному комитету и ее председателю – Трубе Галине Михайловне, которой помогают в работе члены профкома: Козлов С.В., Давыдов В.А., Цибульская Н.А.,Босов В.В., Приедитис Н.И. С 1982 года бухгалтером профкома работает Грушевская Галина Николаевна.

Вторая по численности и по объему работ профсоюза

Объединенная профсоюзная организация Среднесибирского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

В конце 1934 года образовано Красноярское управление по гидрометеорологии. Первые сведения о профсоюзной организации встречаются в документах в 1948 года. Председателем месткома с 1946 по 1948 годы был Фишер. Работа профкома была направлена на организацию соцсоревнования, подведение итогов, организацию отдыха и оздоровление работников и членов их семей. Практически все работники были членами профсоюза. Управление занималось строительством гидрометеорологической сети .В 1950 по итогам соцсоревнования 8 метеорологических станций Красноярского управления гидрометслужбы представлены на ВДНХ. С 1968 по 1974 годы ОКП возглавляла Личадская Полина Григорьевна, которую сменила Пучкова Татьяна Ивановна, проработавшая в должности председателя до 1976г.С 1977 по 1985 год председателем профкома неоднократно избиралась Мельникова Лилия Александровна, которую в 1986 году сменила Орлова Татьяна Ивановна, работавшая до этого заместителем председателя. Мельникова Л.А. перешла на работу в терком профсоюза на должность секретаря теркома по вопросам гидрометслужбы, затем работала директором отделения ФСС авиаработников Профсоюзный комитет в эти годы выполнял очень много разнообразной работы в интересах коллектива и предприятия: контролировал работу столовой, проводил обследование жилищных условий работников, вел учет нуждающихся в улучшении жилищных условий, занимался распределением жилья. Подведение итогов социалистического соревнования имело свой ритуал, который придавал торжественность и значимость мероприятию. В управлении ежегодно заключался коллективный договор. Много внимания уделялось контролю за состоянием рабочих мест, , правильности и своевременности выдачи заработной платы, трудовой дисциплине. Особое внимание уделялось состоянию условий труда и проживания работников труднодоступных метеорологических станций. Многие нарушения трудовой дисциплины рассматривались на заседаниях товарищеского суда и профкома. В управлении была хорошо поставлена рационализаторская работа, развито наставничество. Государственные праздники отмечались проведением различных конкурсов, выпуском стенгазет, поощрением отличившихся в труде. Школа профсоюзного актива проводила серьезное обучение активистов и членов профсоюза. Экономическое обучение работников проводилось в Школах комтруда. Недостатки, факты разгильдяйства и бесхозяйственности, выявленные в ходе проверок профкома, помещались на стенде для «Цена минуты», всеобщего обозрения.

Большую работу в коллективе проводили женсоветы, которые не оставляли без внимания ни одного значимого события в жизни работников и их детей. Профком работал с подшефной школой. Устраивал детей работников в детские дошкольные учреждения и совместно с руководством решал вопрос льготной оплаты содержания детей. Многие семейные драмы имели благополучный исход благодаря вниманию и помощи профкома. В управлении организовано и работает товарищество садоводов '' Погода '' Ежегодно профком брал на себя организационную работу по посадке картофеля.По льготным путевкам ежегодно оздоравливались в санаториях, на курортах, в домах отдыха и пансионатах до 100 человек. В спортивном зале подшефной школы проводились занятия по волейболу, легкой атлетике, зимой на стадионе сдавались нормы на значок ГТО. В 1991- 1992 годах недостаточное финансирование отрасли и низкая заработная плата работников по сравнению с другими бюджетными отраслями, стали причиной забастовочного движения. В состав Всероссийского стачкома работников гидрометслужбы в эти годы входили представители ОКП Красноярского управления гидрометслужбы - Мельникова Лилия Александровна и Орлова Татьяна Ивановна. Все основные социально –значимые вопросы для отрасли и работников, поставленные стачкомом перед правительством и Росгидрометом, были разрешены в этот период.

С 1993 года заботу о ветеранах осуществляет Совет ветеранов, организованный по инициативе профкома . Активным председателем Совета Ветеранов была Антохина Раиса Александровна. Ветеранам устраивались встречи не менее двух раз в год , которые все ждали с нетерпением и с удовольствием встречались с коллективом и своими бывшими коллегами.

С 1994 года профсоюзную организацию возглавляет Ерусланова Лариса Александровна. В эти годы в управлении происходили структурные неоднократные изменения, влияющие на решение социально – трудовых вопросов работников, на профсоюзное членство. Профсоюзный комитет работает по всем направлениям, в которых есть необходимость для членов профсоюза. В последнее время профкому приходилось неоднократно защищать в суде интересы членов профсоюза по выплате пособий на детей, по погашению задолженности по заработной плате. Профком ведет переговоры с депутатами по решению социальных вопросов работников. В настоящее время профсоюзная организация насчитывает 680 членов профсоюза, структуру организации составляют 7 профкомов, 14 профбюро, более 100 профсоюзных групп, замыкающихся непосредственно на ОКП.

Одной из старейших профсоюзных организаций является

Профсоюзная организация Красноярского Завода -67 ГА

В январе 1934 года был пописан приказ об открытии самолето и мотороремонтных мастерских . Два ветхих сарая и небольшой жилой дом, штат –30 человек. А уже через месяц мастерским было предложено в аварийном порядке подготовить самолет, направляемый на спасение челюскинцев. В зимнюю стужу под открытым небом рабочие мастерских работали от зари до зари. К концу года работало уже 142 человека. Появились небольшие цеха. В марте 1935 года мастерские перевели на остров Молокова , разместив в ангаре и складских помещениях гидроавиабазы, где ремонтировались гидросамолеты Г-1, Г-2, ЭМБР-2. После войны гидроавиация потеряла свое значение и КАРЗ был перепрофилирован и перебазирован, а на его производственный площадях в феврале 1945 г. были организованы авиаремонтные мастерские -АРМ № 67 ГА., производящие ремонт ПО –2 для северных авиаподразделений управления и гидросамолеты Ш –2.С ростом опыта работы, приступили к ремонту больших самолетов типа '' Каталина'', '' Консолидейт'', СИ- 47, Ю-52, '' Харрикейн ''. В дальнейшем был освоен ремонт самолетов ЯК-12, МИ-1, АН-2. В 1974 г. по приказу МГА АРМ № 67 ГА были переименованы в Завод –67 ГА. С 1997 года завод начал освоение ремонта вертолета МИ –8.

Только с образованием завода появляется первая информация о профсоюзной организации и ее руководителях. С 1974 по 1981 годы профсоюзный комитет возглавлял Сухенко Василий Иванович. С 1981 по 1987 год – Катков Михаил Ефимович. Следующие два года - Михайлов Геннадий Михайлович. С 1989 по 1998 год профком возглавлял Ряховский Александр Иванович. С 1998 года и до настоящего времени работу профсоюзной организации возглавляет Зимина Людмила Федоровна Сегодня , кроме авиапредприятий Красноярского управления гражданской авиации, завод обслуживает авиапредприятия других управлений и территорий: Западно – Сибирского, Восточно – Сибирского. Республики САХА / Якутия /, Дальневосточного, Северо – Восточного. Ремонтирует самолеты АН-2 авиационно –спортивных клубов, базы авиационной охраны лесов. Численность профсоюзной организации 66 членов из 91 работающих на заводе.


Профсоюзная организация Туринского Государственного унитарного предприятия

С момента появления авиации в Эвенкии для решения народно –хозяйственных задач была образована Туринская авиационная эскадрилья, впоследствии Туринский объединенный авиаотряд. Председателем месткома с 1979 по 1982 год был Егоров. Иванов Ю.Д. возглавлял организацию с 1982 по 1984год.С 1984 по 1986 год профорганизацию возглавлял Бондаренко В.Г, которого сменил Попов Владимир Андреевич. После него избирался Егоров Валентин Иванович, а с 1995 года- Сергеев Илья Федорович, продолжающий работу в этой должности на не освобожденной основе , до настоящего времени. Профком уделял большее внимание организации соцсоревнования, улучшению условий труда, жилищно-бытовым условиям работников. В восьмидесятые годы много внимания уделялось формированию комплексных бригад в службах, объединявшихся впоследствии в сквозные бригады и работающие совместно на конечный результат. Это позволило повысить ответственность каждого за свою работу и в целом повысить производительность труда.

В настоящее время численность организации 197 человек.

Профсоюзная организация Красноярского Аэроклуба РОСТО

–В 1939 году местком аэроклуба вступил в члены Осоавиахима. Председателем месткома был Шаромов. На профсоюзных собраниях звучали замечания в адрес руководства о не согласовании с месткомом распорядка дня, нет поддержки для решения вопросов огородничества, отдыха. оздоровления работников. ..В 1940 -1941 годах работу месткома аэроклуба возглавлял Тороп Владимир Леонтьевич . Членская организация насчитывала 96 человек – 98 % охвата. На профсоюзных собраниях звучали замечания в адрес руководства о не согласовании с месткомом распорядка дня, нет поддержки для решения вопросов огородничества, отдыха. оздоровления работников. По итогам соцсоревнования коллектив аэроклуба в 1950 году занял 1 место в Союзе. В 1953 г. Аэроклуб занимает второе место в Союзе, при нем работает ДСО « Искра» 1964г. Авиаспортклуб подготовил 25 летчиков, 480 парашютистов.

В девяностые годы в связи с отсутствием финансирования из Центрального Совета и большими затратами на содержание Авиаспортклуб РОСТО испытывает тяжелое экономическое положение. Численность работников сокращается, членская организация становится малочисленная, от активной деятельности перешла к простому формальному существованию Председателем профкома в последние годы избиралась Вагнер Винария Хадыевна.

Профсоюзная организация аэропорта «Подкаменная Тунгуска»

Первый самолет приземлился в марте 1926 года. Собрав большой митинг населения, по разному относившегося к новинке. Сухопутные самолеты приземлялись на большом поле, где располагался бревенчатый дом, около которого сложены бочки с бензином и авиационным маслом. Рядом располагалась избушка- радиостанция, магазин, а вокруг – глухая тайга. Условия полетов для летчиков были трудными. Кабины для экипажа были открытыми, только впереди козырек из целлулоида, который залеплялся метелью. Мороз и резкий ветер пронизывал насквозь.

В начале семидесятых взлетно-посадочная полоса была покрыта листами гофрированного железа, отчего при взлете и посадке у экипажа Ил-14 и пассажиров стучали зубы. Порт обслуживал геологов, изыскателей, рыбаков, охотников. В этих условиях работали авиаторы. В этих условиях действовали месткомы. Исторических сведений о работе месткома и его руководителях тех лет не сохранилось

В 1955 г. Председателем месткома был Сиюткин.

В настоящее время профорганизацию возглавляет Дроздов Сергей Михайлович. Численность организации 53 члена профсоюза, что чуть более 50 % охвата профчленством.

Профорганизация Енисейского авиапредприятия.

История Енисейского авиапредприятия началась с 1934 года. Приписными портами были Мотыгино. Северо – Енисейск, Южно- Енисейск, Ново –Ангарское, Назимово, Ярцево и другие. Профсоюзные организации этих портов входили впоследствии в состав объединенного комитета профсоюза Енисейского авиапредприятия, который в разные годы возглавляли.: в 1942 г председатель месткома Жирнов, с июня 1942 г.- Устюгов, с 1955 г. Хромченко Ф., Тауснев А.Ф., Усков М.М., Ушенин А.Л с 1986г далее Кузнецов В.Ф., Евсеенко А.П., Коханый Н.Д.

В конце девяностых, в предприятии выделился в самостоятельную немногочисленную организацию, профсоюз летного состава. Профсоюзную организацию авиаработников возглавлял Алоев В., который сложил полномочия , при переходе предприятия в подчинение Красноярской авиационной базы охраны лесов, а профсоюзной организации –в профсоюз лесной отрасли.

Профсоюзная организация Красноярского межрегионального территориального управления ВТ ( Управление Енисейской авиагруппы )

В 1939 году в управлении выпускалась газета ''Крылья Советов'', которую выпускала редколлегия в составе 19 членов, избираемых из предприятий. В 1940 году при Управлении Енисейской авиагруппы, работал местный комитет под руководством председателя Бурлака Ивана Ивановича. В состав месткома входили Шеламов Г.В., Речков, Ананович В.В, Перепелкин В.К. В дальнейшем Перепелкин В.К. избирался председателем месткома, секретарем парторганизации в 1944г., работал командиром 127 ОАО . В начала 1942г. председателем мескома был Жирнов, с июня – Устюгов. В декабре 1942 г. освобожденный председатель рабочкома Харалдин обращался в ЦК союза Главного управления Севморпути с просьбой о введении должности счетного работника. В последние годы войны местком возглавлял Пешков, в последствии секретарь партийной организации. В 1955г. председателем месткома избирался Хромченко, на следующий год – Безруких

В 1943 г. председателем месткома Управления Енисейской авиагруппы был Кашкин, заместителем – Голоднова.

На протяжении почти двадцати лет профсоюзную организацию Красноярского управления возглавлял Селезнев Геннадий Дмитриевич. В настоящее время председатель Самусева Наталья Петровна. Численность профсоюзной организации – 69 человек.

Профсоюзная организация Красноярского Центрального агентства воздушных сообщений

В настоящее время не самая многочисленная , но одна из наиболее крепкая в финансовом плане и в части социальной защищенности работников.

Профсоюзная организация существует с 1968 года. Ее первым председателем была Дроздова Нина Ивановна. В то время агентство располагалось в здании управления. В период строительства здания агентства для ускорения работ, все работники принимали участие в уборке помещений. Запомнились и субботники по уборке территорий, которые в то время проводились в конце недели и к праздникам.

После Дроздовой Н.И. профсоюзную организацию возглавляли Швайковская Вера Петровна, Демина Валентина Александровна, Савельева Алла Викторовна.

Членам профсоюза того времени запомнилась большая организаторская работа профкома по организации соцсоревнования, проведению конкурсов, вечеров и праздников.

В настоящее время профорганизацию возглавляет Гололобов Василий Павлович, избранный председателем в 1995 году.

Профсоюзная организация Красноярского авиационного технического колледжа ГА

После избрания на должность председателя Кузьмина Анатолия Ивановича организация начала новую активную жизнь. Резко увеличилась численность организации, заключен коллективный договор. В настоящее время численность организации 203 члена профсоюза. Много времени уделяется работе с руководством по решению социально-трудовых вопросов работников, организации отдыха и оздоровления работников и их детей, культурно-массовой работе. До Кузьмина А.И. профком много лет возглавлял Сокульский И.Н.

Профсоюзная организация Абаканского авиапредприятия

Дата образования точно не известна. В 1979г. Председателем работал Иванов Н.П.- 1979г., Романов В.Н./ до 1985 г./ Позднее -Чех Ю.А., Шалимов П.А.,Мизонова Н.Н.

В последствии предприятие акционировалось, образовав два самостоятельных. Профсоюзную организацию Открытого акционерного общества «Авиакомпания Хакасия» возглавил Толстенко Виктор Дмитриевич.

Профсоюзную организацию акционергого общества «Авиакомпания Хакасия» возглавила Макеева Алефтина Ивановна. В 2004 году авиакомпания вошла в состав АК'' Владивосток Авиа'' и перешла на профобслуживание в другую территориальную организацию.

Профсоюзная организация Туруханского авиапредприятия

В пятидесятые годы в аэропорту Туруханск располагалось подразделение из Игарки. Председателем месткома был Ильюшенко. Само предприятие создано в 1976 году. Построена бетонная взлетно-посадочная полоса, принявшая в 1980 г. первый Ил-18, открывший новый этап в авиационном обслуживании жителей северного района. С развитием местных воздушных линий и приписных аэропортов и площадок укрупнялись месткомы, создан объединенный комитет профсоюза. 1980г – предс. ОКП Акулов О.Л., с 1987 г.- Желудь А.В., далее Горожанинов В.В.,Черепанова С., Ермаков А.С.

Профсоюзная организация Диксонского управления по гидрометеорологии

Сегодня она представлена профсоюзной организацией Диксонского цента по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Ранее это Полярная станция, работавшая и в годы войны. В 1980г – профорганизацию возглавил Черненко А.А., Агапов М.А. Позднее председателями избирались Рудяев А.С., Тишин В.В. В настоящее время председателем работает на не освобожденной основе Иванов Михаил Васильевич. Организация малочисленная, насчитывает всего 26 человек.

Профсоюзная организация Игарского авиапредприятия.

В разные годы председателями организации избирались Аврушкин В.Л.-1979г- 1983г , Красовский В.Р. / 1983-1985 г,.1969г, Аксенов Ю.Н., Щербаков , Макаров В.И.

Уже в период его деятельности предприятие, являясь филиалом государственного унитарного предприятия «Авиакомпания Енисейский меридиан» испытывало большие финансовые трудности из–за резкого снижения объемов работ и других причин, обусловленных политическими и экономическими преобразованиями в стране.

После ухода в другое предприятие Макарова В.И. работа профорганизации вообще начала угасать. Новое рождение профсоюзная организация обрела с избранием председателя Овчинникова Владимира Александровича. В настоящее время профсоюзный актив разработал проект коллективного договора, защищает социально – трудовые и социально – экономические права членов профсоюза, в том числе в суде.

Профсоюзная организация Хатангского объединенного авиаотряда

Одна из немногих сохранившей должность освобожденного председателя профорганизации. Входила в составе Норильского ОКП В Таймырский окружком.В разные годы председателями избирались Житульский К.К.- 1979 г, с осени 1979 г .- Комаров Ю.Ф., с 1983 г. – Баженов Г.П. В настоящее время председатель Слипченко Валентин Михайлович. Профсоюзная организация рассматривает предложение теркома профсоюза о переходе на его профобслуживание

Профсоюзная организация аэропорта «Ачинск»

В начале 90-х проком возглавлял Рогозный Сергей Викторович.В настоящее время - Панов Геннадий Александрович. Аэропорт является подразделением авиакомпании « Красноярские авиалинии» Действует коллективный договор авиакомпании.

Профсоюзная организация Тувинского авиапредприятия.

Председателями месткомов избирались в 1955 г. Балиткин, 1956 г. – Агапов, 1979г - Попов А.А.

В настоящее время профорганизацию возглавляет Чикишев Леонид Васильевич. Численность организации 256 членов профсоюза. В предприятии действует коллективный договор. Сохранена спортивная база профкома.

Профсоюзная организация аэропорта ''Кодинск''- филиала ГУП '' авиакомпания ''Аэропорт - Сервис''

Летопись Кежемского авиапредприятия началась в 1946 году . Вначале это было отдельное гидроавиазвено, в состав которого входили в основном военные летчики и техники, затем, по мере поступления новой техники, потребовалось строительство аэродрома, наземных сооружений, средств взлета и посадки самолетов. Таким образом, к началу 50-х годов это было предприятие с численностью более 100 человек. Примерно в эти годы создается в предприятии профсоюзная организация. В дальнейшем предприятие росло и развивалось. Появились приписные аэропорты : Богучаны, Ванавара, что способствовало росту профсоюзной организации и уже в 1969 году в организации введена должность освобожденного председателя Кежемского объединенного авиаотряда. Первым председателем был Новоселов Борис Ильич, проработавший в этой должности до 1977 года.

В 1970 году при ДК '' Авиатор'', находившегося на балансе Кежемского объединенного авиаотряда, была организована профсоюзная библиотека и первым ее работником была Ермолаева Людмила Федоровна. После ее отъезда в 1972 году заведовала библиотекой Евтушенко Валентина Евгеньевна, которая более 20 лет выполняла эту ответственную и необходимую для коллектива работу. Библиотечный фонд составлял более 20 тыс. экземпляров, которые пользовались спросом у работников и их детей.

После Новоселова Б.Н. председателем избирался Бровцин Иннокентий Викторович, который проработал в этой должности недолго. С 1979 по 1986 год председателем избирался Полончук Михаил Андреевич, а казначей оставался бессменный- Машненкова Альбина Кириловна, она выполняла эту ответственную общественную обязанность с 1969 по 1986 годы.

Особенностью этого периода является повсеместное развитие социалистического соревнования. Им были охвачены все службы, подразделения, работники. В 1981 году по итогам соцсоревнования предприятию было вручено Переходящее Красное знамя Красноярского управления ГА и теркома профсоюза авиаработников.


В 1986 году на отчетно–выборной конференции председателем профкома была избрана Лавренко Наталья Георгиевна, а на следующей конференции – Костюченко Виктор Лаврентьевич. В это время в профком была введена должность освобожденного бухгалтера, которым стала Кузьмина Лидия Леонидовна.

С конца восьмидесятых начался резкое падение объемов работ, численность работников сокращалась, сокращался уровень социальной защищенности работников, сокращалась численность профорганизации. За небольшой период сменилось несколько председателей профкомов: Лапынь Галина Юрьевна, Рерих Татьяна Яковлевна 1988- 1989 годы, Фомин Николай Михайлович- 1989- 1990 годы, Чалая Валентина Матвеевна – 1991-1994 годы. Каждый из них внес свою лепту в общественную жизнь предприятия. Эти годы многим запомнились по той большой общественной работе , которую проводил профком , работники ДК '' Авиатор'', библиотека по организации досуга и отдыха работников и членов их семей. Много замечательных праздников, вечеров отдыха, спортивных соревнований было организовано и проведено в те годы, работали '' клубы по интересам'', различные кружки для детей и взрослых. В состав музыкального ансамбля входили Чалый Г.И.. Кузьмин В.Н., Матвеев С.А.. Коровай В.Н., Архипов Н.А. Запомнились ветеранам участники концертов художественной самодеятельности: Нешитова Т.М., Трофимова Р.И., Тестова Т.В., Егель /Горчанина Р.Д /, Сасси И.И., Гапоненко А.П., Хвостик Н.А., Голод В.П. Большую роль в музыкальном оформлении различных мероприятий и смотров играл Дидоха Л.Л.

Существующих площадей дома культуры уже не хватало. В эти годы была организована так называемая ''народная стройка''- строительство пристройки к дому культуры, которую построили собственными силами и ввели в строй.

С 1995 года базовым аэропортом Кежемского авиапредприятия стал аэропорт ''Кодинск''. После неоднократных реорганизаций, численность работников постепенно уменьшалась, должность освобожденного председателя была сокращена. С этого года председателем на не освобожденной основе вновь избрана Лавренко Наталья Георгиевна, которая руководит профсоюзной организацией до настоящего времени. В большой общественной работе по представлению и защите прав и интересов членов профсоюза, организации отдыха , подготовке и контролю выполнения коллективного договора, работе с жалобами и обращениями ей активно помогают Ярыгин В.А., Карнаухова Т.В., Кузьмина Л.Л., Извозчикова Н.Б., Евтушенко М.М.. Егель Р.Д.

Профсоюзная организация аэропорта ''Богучаны – филиала Государственного унитарного предприятия ''Авиакомпания'' Аэропорт –Сервис''.

В разные годы работу профсоюзной организации возглавляли председатели: Рукосуев А.А- с 1976 по 1978 годы, Кожухов Я.А.- с 1978 по 1984 годы , Корешков В.К.- с 1985 по 1987 годы, Шишаев Н.В. – с 1987 по 1989 г., Яровой – с 1989 по 1991 годы, Шипилов Ю.И. –с 1991 по 1993годы, Кокарев В.А. – с 1993 по 1999 годы. В 1999 году председателем профкома избрана Миколайко Людмила Владимировна, которая продолжает работать на этой общественной работе до настоящего времени. Это одна из первых председателей , которая через суд обеспечила получение долгов по зарплате работникам без помощи судебных приставов. Все средства были перечислены на счет профкома и именно профком выдал работникам средства, полученные по решению суда.

В ходе неоднократных реорганизаций предприятия с конца 80 –х годов, численность работников и профсоюзной организации падает.

Профсоюзная организация Норильского авиапредприятия.

Отсчет истории авиапредприятия начинается с приказа начальника Красноярского управления ГВФ о реорганизации 36 транспортного авиаотряда и аэропорта Надежда в 128 авиаотряд, объединенный с аэропортом Надежда и летной частью. Подготовка к перебазированию началась в июле 1950 года. 10 октября 1950 года проведена профсоюзная конференция отряда и аэропорта, где были избраны месткомы.

Первыми председателями профкома были Максимов Петр Максимович, Кардаш Николай Андреевич , Чадин Владимир Алексеевич, Попов , Вихляева Т.Н.

С 1978г., более 20 лет профорганизацию возглавлял Амоскин Валерий Федорович.

За годы своего существования профком внес существенный вклад в дело развития организации и предприятия в целом. Наиболее значимые социальные вопросы, которые объединенный профком решал в последние двадцать лет: по инициативе и по положению, разработанному ОКП, был решен жилищный вопрос работников за счет приобретения жилья у выезжающих, построено 22 квартиры в Абакане для переселения пенсионеров, построено жилье в Сасово, в Красноярске, строительство и переселение работников велось на основании положения, разработанного ОКП и внесенного в колдоговор. Начиная с 1992 года бывшие работники – пенсионеры получают дополнительную пению. Ежегодно семьи работников отдыхали в Адлере. ОКП и дирекцией была учреждена Шушенская школа пилотов. За три года школа подготовила 120 парашютистов – спортсменов. Спорные вопросы, возникающие в предприятиях, решались профкомом оперативно и в пользу работника, исключая переписку с вышестоящими органами и судебные тяжбы.

После введения процедуры банкротства и передачи основных активов Горной компании, ранее единое предприятие разбилось на 6. Вмешательство нового руководства в дела профорганизаций, привели к переходу их на профобслуживание в профсоюз горной компании. Не поддались на шантаж и угрозы со стороны работодателя многие профсоюзные активисты, среди них: Колмыкова О.И.-бывший председатель ПК АТБ, Синеглазова Т.И.- член ОКП, председатель ПК МСЧ, Никитин Ю.А диспетчер УВД аэропорта Шушенское, Илюшин В.В.- член ОКП.

Профсоюзная организация Дочернего предприятия ''Черемшанка'' ГУП '' Авиакомпания '' Аэропорт Сервис'',

Первым председателем профсоюзной организации аэропорта была Брюханова Любовь Петровна, которая с 1990 по 1993 годы работала на освобожденной основе. а далее по 1995 года- не освобожденной от основной производственной деятельности

С 1995 года председателем была избрана Белухина Мария Ильинична, после нее Недочуков Борис Николаевич. В настоящее время профорганизацию возглавляет Лещенко Людмила Александровна, избранная в 2003 году. В предприятии в связи с реорганизациями сложное экономическое положение. Заработная плата одна из самых низких. Коллективный договор действует. Но льготы, заложенные в нем, приходится выбивать от администрации. Более 100 работников пытались по суду получить заработную плату, не выплаченную за 1997год. По этому вопросу с органами власти постоянно работают Жавнер Геннадий Федорович.

В структуру Красноярской территориальной организации, кроме перечисленных, входят:

Профсоюзная организация аэропорта ''Ванавары''. Ее возглавляет Катаев Михаил Иванович.

Профсоюзная организация Дирекции ГУП '' Авиакомпания '' Аэропорт -Сервис''- председатель Чешуева Людмила Владимировна.

Профсоюзная организация аэропорта '' Ярцево'' состоит из 5 человек. Возглавляет организацию Серьезнова Мария Константиновна.

Профсоюзная организация института ''Сибаэропроект'' малочисленна. Вмешательство администрации в начале 90-х годов в деятельность организации заключалось в распределении скудных в то время объемов работ между членами и не членами профсоюза. Распределение работ было не в пользу членов, что окончательно решило их выбор.

Профсоюзная организация Таймырского центра по гидрометеорологии

В разные периоды профсоюзная организация находилась на профобслуживании в ОКП Красноярского УГМС, Диксонского УГМС, в зависимости от подчиненности центра. Социально – экономические проблемы в коллективе практически были всегда. Сокращение финансирования из федерального бюджета даже на выполнение федеральных законов, отсутствие средств на оздоровление работников и детей, отсутствие возможности получения жилья на материке при несостоятельности профсоюза повлиять на этот процесс, приводили к разочарованию и выходу из профсоюза.

В разные годы председателями избирались Афанасьева А.М.. Гвоздева И.В настоящее время организацию возглавляет Казанцева Ирина Викторовна.

Профсоюзная организация Хакасского Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

Первым ее председателем, работающим на освобожденной основе, была Чудинова Татьяна Павловна. До нее председателем избиралась Ананьева Лидия Васильевна. В это время был 100 % охват профсоюзным членством. Снижение бюджетного финансирования сказалось и на Хакасском центре. Работа с руководством Красноярского управления по гидрометеорологии, прокуратурой, Правительством Хакасии, Росгидрометом по обеспечению финансирования Хакасского центра в полном объеме привело к положительному решению вопроса, одновременно резко обострив отношения с руководством, что в дальнейшем сводило на '' нет'' все переговорные процессы и послужило в дальнейшем причиной ее ухода с профсоюзной работы.

Ее вновь сменила Ананьева Лидия Васильевна. Которая приложила все усилия для сохранения организации, поддержания нормального психологического климата и сохранения социальных гарантий, ранее закрепленных в коллективном договоре – одном из самых лучших в гидрометцентрах управления.

После ухода Ананьевой Л.В., профорганизацию короткое время возглавляла Муравейко Наталья Валентиновна, которую сменила Бузунова Ирина Николаевна, исполняющая эту трудную общественную работу в настоящее время.

Профсоюзная организация Тувинского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

На протяжении многих лет ее работу возглавляла Губина Татьяна Андреевна, вложившая немало сил, знаний и здоровья в решение социально – трудовых вопросов работников. Состояние здоровья послужило причиной ее отказа от выполнения обязанностей председателя. На неоднократно проводимых собраниях никто из работников не согласился выполнять обязанности председателя.

РУКОВОДИТЕЛИ КРАСНОЯРСКОЙ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ПРОФСОЮЗНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ АВИАРАБОТНИКОВ

Информация о руководителях теркома в годы войны и первые послевоенные годы, не сохранилась.

КОСТЮКОВ ВАСИЛИЙ ФЕДОРОВИЧ-председатель теркома профсоюза с марта 1947 по январь 1951 года

Секретарь - ФИРЕР ЗАХАР АБРАМОВИЧ.

ЧЕРЕПОК ВАСИЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ -председатель теркома с января 1951 по март 1958 года

Секретари: ЛОБАНОВА КЛАВДИЯ ИВАНОВНА - по январь 1956 г.

ДРАНИШНИКОВ Н.Е.- с января 1956 по март 1958 г.

ЗАСТУПЕНКО АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ - председатель теркома с марта 1958 по январь 1962 года.

Секретари : ПОПОВ А М.- по январь 1960 г.

ЛАТЫШЕВ И.- с января 1960 по январь 1962 г.

СОЛДАТЕНКОВ АФАНАСИЙ ИВАНОВИЧ - председатель теркома с января 1962 по май 1967г.

Секретарь - БРАГИН ВАСИЛИЙ ИОСИФОВИЧ.

РЯХОВСКИЙ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ -председатель теркома с мая 1967 по декабрь 1974 года.

Секретарь - БРАГИН ВАСИЛИЙ ИОСИФОВИЧ

КУРКИН АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ - председатель теркома с декабря 1974 по март 1995

Секретари: БРАГИН ВАСИЛИЙ ИОСИФОВИЧ - по декабрь 1976 г.

ДАЙНЕКО БОРИС НЕСТЕРОВИЧ - с декабря 1976 г. по ноябрь 1984 г.

БУРЯК ВЛАДИМИР ЛЕОНИДОВИЧ - с ноября 1984 г. по март 1995 г

БУРЯК ВЛАДИМИР ЛЕОНИДОВИЧ - председатель Красноярской территориальной организации авиаработников с марта 1995 г.

Зам.председателя - ОРЛОВА ТАТЬЯНА ИВАНОВНА